Portsalaisäidit pelkäävät kaahaamisen johtavan onnettomuuksiin.
Ylinopeus Portsassa huolettaa asukkaita ja sitä on pyritty saamaan kuriin monin keinoin. Esimerkiksi Rauhankadun ja sen poikkikatujen alueella nopeusrajoitus on 30 kilometriä tunnissa, mutta noudattamisessa olisi parantamisen varaa.
Nopeusrajoitusten alentamisella on pyritty paitsi hillitsemään nopeutta, myös vähentämään mukulakivillä ajavien autojen aiheuttamaa tärinää puutaloissa. Tärinä häiritsee asukkaita ja voi vahingoittaa taloja.
Puutarhakadulla nopeusrajoitus on 40 kilometriä tunnissa. Pitkällä suoralla kadun Portsan puoleisessa päässä kaasutetaan usein lujempaa. Asukaspalautteen johdosta poliisi on käynyt valvomassa nopeutta paikalla noin kerran kuussa tämän vuoden aikana. Ylikonstaapeli Simo Savioja Turun poliisin liikenneturvallisuusyksiköstä kertoo, että ylinopeudet ovat kuitenkin olleet harvassa ja korkeintaan rikesakon luokkaa.
–Nopeuden ylitykset ovat olleet lähes poikkeuksetta enintään 20 kilometriä tunnissa yli sallitun.
Asukkaat harmissaan
–Taloyhtiöissä keskustellaan yhtenään siitä, miten liikenne saataisiin normaaliksi, omaa isännöinti- ja tilipalvelua Portsassa pyörittävä Sirpa Huntsala kertoo.
Port Arthurissa liikennehaasteita aiheuttaa myös mukulakivikadut.
Rauhankadun ja Arvinkadun kulmassa sijaitseva Arvin Grilli on työkseen autoilevien suosiossa. Raskas liikenne mukulakivikadulla aiheuttaa erityisen paljon tärinää taloissa.
–Voi kuvitella, että kun istuu pöydässä aamukahvilla ja astiat tärisevät kaapissa, niin aiheuttaahan se jotain talollekin, kuvaa Huntsala.
Korotetut suojatiet eivät sovi ratkaisuksi, sillä ne aiheuttaisivat vielä enemmän tärinää.
–Tämä on ikuinen ongelma. Nopeusrajoituksen laskeminen ei ole auttanut. Pienen hetken meni kivasti ja sitten taas unohtui, Huntsala harmittelee.
Huoli lasten takia
Korkeavuorenkadulla asuva Anne Pulli vahvistaa, että ylinopeus huolettaa asukkaita. Hänen taloyhtiössään on kerätty adressia raskaan liikenteen rajoittamiseksi.
–Ei sitä kolmenkympin rajoitusta kyllä noudateta. Varsinkin pienen lapsen äitinä hirvittää, kun tässä ajetaan niin lujaa.
Huntsala huomauttaa, että Puutarhakadulla kulkee paljon läheisestä koulusta tulevia oppilaita.
–Harva auto pysähtyy ennen suojatietä.
Ylikonstaapeli Savioja ymmärtää asukkaiden huolen.
–Yksittäinenkin kuski on häiriöksi, jos ajaa aina lujaa samaa reittiä. Poliisi reagoi asukkaiden palautteeseen. Siksi Puutarhakadullakin on käyty mittaamassa nopeutta useamman kerran. Kyse on kuitenkin ollut yksittäistapauksista, ja kaupungissa on muitakin tällaisia paikkoja, joissa on läpikulkuliikennettä ja ajetaan lujaa.
Anni Kemppainen, journalismiopiskelija
Tärinän lisäksi tarpeeton kaasuttelu aiheuttaa ison joukon muita ongelmia, kuten melua ja pölyä. Onnettomuuksiakin sattuu. Kahdenkympin ylitys on 30:n alueella jo aikamoinen: auton liike-energia on lähes kolminkertainen ja onnettomuuksien seuraukset sen mukaiset. Ylinopeutta ajavat unohtavat myös väistämissäännöt tasa-arvoisissa risteyksissämme, joten paljon parannettavaa liikennekulttuurissamme kyllä olisi.
On silti hienoa, että 30:n rajoitus saatiin läpi edes Portsassa. Ongelma onkin ehkä siinä, ettei tällaisia rajoituksia monessakaan paikassa vielä ole eivätkä autoilijat ole niihin tottuneet. Nykyautoilla rajoitus tarkoittaa käytännössä kakkosvaihteella ajamista, mutta kolmoselle kiihdytys on juurtunut keskusta-autoilijan selkäytimeen. Pitäisi saada rajoitus leviämään muuallekin, jotta autoilijat osaisivat käyttäytyä Portsaan tullessaan.
Minusta tuo grillin ympäristö on oikein ongelma. Lassila&Tikanojan ja Vesi-Vuorisalon kuskit eivät jaksa jättää autojaan puiston laitaan, vaan pysäköivät ne kevyen liikenteen väylälle. Eräs kaupungin aura-autoista auraa talvisin kaikille oikein parkkipaikat puistoon. Talvella on turha yrittää aamuisin päästä kevyen liikenteen väylää pyörätuolilla tai lastenrattailla, kun vallit estävät väistämisen ja autot on parkkeerattu kävelytielle.
Miksi tällainen kioski ylipäänsä on kaeskusta-alueella? Paikallisia se ei palvele, kun menee kiinni jo kahdelta päivällä. Rekkojen aamiaispaikka voisi sijaita jossakin muuallakin kuin lapsivoittoisen asuma-alueen keskellä.
Olen samoilla linjoilla Tomi Kinnarlan kanssa. Harmittaa,että isot -usein kaupungin- autot pysäköivät kevyenliikenteen väylälle. Samalla pieni puistoalue kärsii ja nurmikko muuttuu mutavelliksi. Puiston toisella reunalla olisi usein parkkipaikkoja, mutta muutaman sadan metrin matka taitaa olla monelle kuskille liikaa. Sillä ei ole mitään merkitystä, että lapset, pyöräilijät ja jalankulkijat pujottelevat autojen välissä. Kukaan ei käy väärin pysäköityjä autoja sakottamassa ja se valitettavasti näkyy. Pysäköinninvalvontakin aloittaa vasta klo 9.
Itse toivoisin raskaan liikenteen ohjaamista Pansiontien kautta. Tuntuu, ettei tämä talo enää kauaa kestä, vaan jonain päivänä luhistuu.
Nyt vaikuttaa että pysäköinti kioskin vieressä on vähentynyt. Onkohan poliisi käynyt paikalla?
ylinopeuden lisäksi on toinenkin ongelma: suojatien yli ei pääse ns. ruuhka-aikoina, koska autoilijat eivät anna tilaa. itse pysähdyn autolla liikkuessani ja kerran sain pitkän torvensoiton takana olevalta autolta ja lähti kumit vinkuen ohi Portsan K-marketin edessä.
Minusta ratkaisu olisi, jos alueen kaduista tehtäisiin pihakatuja (paitsi Puutarhakadusta), kuten on muistaakseni joenrannassakin ja hyvin toimii. Raskasliikenne eikä kukaan muukaan jaksa madella pihakatuja muuta kuin aiheesta. Portsan markkinatkin olisivat idyllisempi järjestään Rauhankadulla kuin Puutarhakaudulla. Katujen varret voisi merkata pysäköintialueeksi, niin mitään ongelma ei pysäköinninkään suhteen tulisi ja suojatiekyltit joutaisivat pois.